Item: 魚藤坪斷橋
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Author: travellion

來到勝興車站，一定也會將龍騰斷橋列入景點，現在還有「舊山線自行車」可以使用，但需要購票，就能串聯景點，相關資訊請洽舊山線自行車官網。

這次是參加中華民國觀光導遊協會舉辦的導遊人員紓困轉型方案課程，而有機會再度來到龍騰斷橋。

這次心中有些疑問，相關的遊記許多部落客已經介紹，這兒不多介紹，本文是希望呈現知識面內容，藉由此行將一些網路資料整理整理，並寫出來。

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台灣鐵路藝術極品//龍騰斷橋

別稱糯米橋、魚藤坪斷橋
西部縱貫線鐵路，泰安到勝興站約8公里，有6座隘道、3座橋樑(包括龍騰斷橋)
1905年建，廣東師傅
沒有用鋼筋和水泥，使用紅磚塊、花崗石和糯米(-->這是為何稱這個為糯米橋)
- 紅磚
  - 興建前，附近蓋一座磚窯廠，以利原料供應。
  - 由於當時嚴格要求，磚塊品質，而有台灣鐵路藝術極品之稱
  - 當時，日本政府西化程度高，引進「荷蘭式」砌磚工法建築，從拱形磚塊的疊砌方式與接合切角，可見工法的精緻程度。
  - 附帶一提：金良興磚廠是苗栗最早的隧道窯廠，成立於１９７３年，除了有傳統製磚生產外，還成立文建會全台唯一的「灣麗磚瓦文物館」地方文物館。金良興前後共建立三條窯（1973、1980、1990年），現窯長達162公尺，以質佳的火炎山風化頁泥岩為主，產製的紅磚。
- 花崗石
  - 在拱橋橋墩腰上兩側有稍微突出的立方體花崗石，是興建時，用來支撐鷹架的模板為用途。
以圓拱支撐橋面重量
- 工法：
  - 拱橋橋體的紅磚採「丁順砌法」疊砌
  - 圓拱拱圈以六層紅磚砌拱
  - 拱橋最上端的原來軌道面兩旁設有類似「女兒牆」的矮牆，形成道碴槽，以防止石碴掉落橋下。
  - 南北端的橋台翼牆，採用灰色石塊砌築，有別於整座斷橋的紅磚結構意象。
1935年，關刀山大地震(7.3級)/圓拱塌/在旁蓋鐵橋-->台鐵山線最高的鐵橋
1999年，九二一大地震，再度受損，回不去了
2005年，歷史建築

魚藤坪由來

橋下是魚藤坪溪
此橋為苗栗縣三義鄉魚藤段
傳說：以前，附近的鯉魚潭內有鯉魚精一直在亂，當地居民就四處種有毒的魚藤，在東邊有一座看似青龍偃月刀刀背的山，命名為「關刀山」，希望用關刀斬斷魚藤，目的是為了要毒殺鯉魚精－－＞「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」-->自此，民眾安居樂業，沒有魚來作亂了。
更名：當地人認為魚藤這個字不雅，而更名為「龍騰」
魚藤=厚果崖豆藤，Millettia Pachycarpa。

南北斷橋