導覽筆記整理:縱貫鐵最高點，虎牙造型的勝興車站 @ 獅子繞地球

參加觀光局提供，中華民國導遊協會的紓困計畫，台北班四天的第二天我們來到苗栗，其中一個景點是勝興車站。

因為道路窄、彎道又多，遊覽車司機技術很好，但是因為無法直接開到目的地，在停車場停妥後，還要走一段路下去，對長輩、身障和小朋友而言是很辛苦的一段路。

以下內容是依據網站、帶團老師資料的個人筆記整理

勝興車站重點：

1999年，縣定古蹟
興建何時-->清光緒29年(1903年)
- 山線舊鐵道（三義至后里），1908年開通
- 因運輸需求大，1998年，換軌通車後，舊鐵道走入歷史
- 「伯公坑」信號場
- 1904，三義伯公坑段開通，供運輸建材使用
- 1913，新建車站建築站體
- 1922，增辦客貨運輸營業。來自大湖區出產的木炭、香矛油、柑橘、桃李等山產都由本站輸出。
- 1976，鐵路電氣化開始
- 1983，產銷結構改變，貨源短缺，停辦貨運，專辦客運
多高-->海拔402.326公尺-->
- 折返線，因為高與陡
  - 車站有一250公尺長的反向坡度，當火車不夠力無法爬坡時，讓火車可以倒退嚕，然後再往前行
- 安全側線-->煞車用
  - 當南下方向的火車無法煞車等待會車時，可以開進這400公尺長的反向坡度，緩衝煞車用
特色-->台灣縱貫鐵路最高點
- 從台中泰安站到此有8.6公里
- 是西部幹線最陡峭的路段
- 經過8座隧道
- 是全台縱貫線最後打通，也是地形最畸嶇
- 老式車站的典範
- 舊山線最具歷史文化
車站建材以木頭為主，完全不用釘子，用卡榫銜接
- 日式木造平房/福州杉
- 設計以地理風水為導向，可見車站屋簷、樑柱、屋頂都有鋸齒
  - 勝興站在關刀山麓
  - 9座看似虎頭的山頭包圍著，形成虎穴/另一說法，是7座山、7隻虎
  - 因此，勝興車站正在虎穴內，車站的柱頭上可找到八卦和尖矛、屋頂可見鋸齒狀-->目的是鎮站避邪，用兵器破9虎
    - 實例: 1935年，關刀山大地震(新竹、台中州大地震)，舊山線鐵路的橋樑、隧道全線毀壞，這個車站是唯一沒有被震垮的。
該地名為「伯公坑」信號場(客家人的伯公信仰)
- -->1930，更名為「十六份」信號場(這個概念和十分、九份的舊名有關)
  - 當地山區盛產樟木
  - 住民在此建有十六座蒸餾樟腦的爐灶，而得名
  - 月台邊可見「十六份」
- -->1935年，地震/再更名為「十六份驛」
- -->1958年2月，這裡改為勝興村(1949年)，而稱為勝興站
附贈景點：虎泉、站長宿舍(日式、可參觀)